Самые странные и успешные попытки создать «лодко-мобиль»

Самоваро-паровозо-ветролет на сегодняшний день существует только в детских фантазиях. Хотя, разработчики многих автомобильных концернов, хотели бы создать подобный вид транспорта.

Об этом сообщает FIB



Самые странные и успешные попытки создать «лодко-мобиль»

Сложно сказать, почему многих автопроизводителей так будоражит идея создания необычного транспорта, который можно будет эксплуатировать в разных условиях, и который будет привлекать внимание на дорогах общественного пользования. Такие проекты редко, но все же создаются производителями. Так, можно вспомнить Schwimmwagen, созданный при участии Фердинанда Порше.

Машина-амфибия. Автомобили, которые получили название амфибии, производились даже советскими разработчиками. Чаще всего, это были модели, созданные по заказу представителей оборонного ведомства страны.



Самые странные и успешные попытки создать «лодко-мобиль» 3

О создании водоплавающего автомобиля мечтали даже производители отечественного концерна АвтоВАЗ. Но выпустив несколько опытных образцов, они прекратили все работы в этой области, переключившись на другие проекты.



Самые странные и успешные попытки создать «лодко-мобиль» 4

Одним из самых значимых и последних проектов в этой области стал «Ягуар», созданный в Ульяновске на основе знаменитого УАЗ-469. Машина отличалась особыми техническими характеристиками и могла эксплуатироваться как на суше, так и на воде. Автомобиль был выпущен в единственном экземпляре.



Самые странные и успешные попытки создать «лодко-мобиль» 5

Он отличался от донора системой полного привода, уникальным кузовом-лодкой и потрясающей живучестью. В момент создания модели было много разговоров о том, что машина была создана по заказу представителей власти СССР, но потому передана в частные руки, после чего её след обрывается.



Самые странные и успешные попытки создать «лодко-мобиль» 6

Иностранные производители. Создать «лодко-мобиль» пытались и иностранные разработчики. Причём были как частные экземпляры, так и производственные версии, выпущенные на мощностях крупных автоконцернов. Для многих производителей важно было разработать модель, которая бы отвечала всем основным параметрам, но в силу отсутствия необходимого оборудования и знаний, сделать это было практически невозможно.

Интересные модели получились, но в ходе первых испытаний показывали свою непригодность и на этом, все разработки прекращались, потому что, разработчики просто не могли позволить себе продолжать испытания, понимая, что дальнейшая разработка требует серьёзных затрат и не оправдывает себя.

Итог. Автомобили-амфибии привлекают водителей своим названием и потенциальными возможностями. Вот только как показывает практика, далеко не все выпущенные экземпляры полностью выполняли те требования, которые им предъявлялись, поэтому разработки заканчивались уже после первых неудачных испытаний.



  • Почему у китайского производителя GAC в России нет шансов

Источник: “https://car.ru/news/automobili/76354-samyie-strannyie-i-uspeshnyie-popyitki-sozdat-lodko-mobil/”