Расследуются действия Службы автодорог в Запорожской области и «Ремдорстроя» по применению некачественных материалов

Расследуются действия Службы автодорог в Запорожской области и «Ремдорстроя» по применению некачественных материалов

За каждую яму и выбоину на дороге отвечает конкретный виновник её появления. Но между выявлением обстоятельств, которые могут свидетельствовать о совершении преступления, и реальным наказанием за растрату бюджетных средств – дистанция огромного размера. Это можно продемонстрировать на примере уголовных дел, ведущихся в отношении должностных лиц Службы автодорог в Запорожской области и ООО «Ремдорстрой».

Проводится досудебное следствие в уголовном производстве, внесенном в Единый реестр досудебных расследований под № 42018081020000133 от 27.11.2018 г., по ч. 5 ст. 191 УК Украины. Следствие полагает, что начальник лаборатории по контролю качества производства Службы автодорог (САД) в Запорожской области, действуя в составе преступной группы, подтверждала своими заключениями соответствие нормативам асфальтобетонной смеси, которая использовалась в дорожных ремонтах, но на деле была непригодна для таких работ.

По мнению следствия, в преступную группу входили также начальник отдела качества технического контроля и новых технологий САД в Запорожской области, не установленное следствием должностное лицо ООО «Ремдорстрой» и некий организатор, запланировавший и осуществивший в составе данной группы ряд корыстных преступлений. При выполнении должностных обязанностей участники группы, работавшие в Службе автодорог, утверждает следователь, с целью присвоения бюджетных средств согласовали с представителем ООО «Ремдорстрой» использование асфальтобетонных смесей более низкого качества, чем требуют строительные нормы и правила.

В 2018 г. между Генеральным подрядчиком – ГП «Запорожский облавтодор» и субподрядчиком ООО «Ремдорстрой» был заключен договор на выполнение ремонтных работ на путепроводе через железнодорожные пути на участке автодороги М-18 «Харьков — Симферополь» и услуги по эксплуатационному содержанию отдельных участков этой дороги. Перед началом выполнения работ от лица заказчика — Службы автодорог в Запорожской области — начальник её лаборатории по контролю качества, которую следствие называет членом преступной группы, довела до сведения субподрядчика требования к виду асфальтобетонной смеси.

Не установленное следствием должностное лицо из числа сотрудников субподрядчика ООО «Ремдорстрой», используя мощности асфальтобетонного завода, изготовило щебеночно-мастичный асфальтобетон «ЩМА-20», который использовался при выполнении ремонтов. Начальник лаборатории Службы автодорог подтвердила качество материала протоколом испытаний. После этого ООО «Ремдорстрой» выполнило ремонтные работы, объёмы и качество которых контролировались, по утверждению следствия, другим членом организованной преступной группы — начальником отдела качества технического контроля и новых технологий Службы автодорог в Запорожской области.

Согласно заключению судебной строительно-технической и дорожно-технической экспертизы, использовавшийся в работах асфальтобетон по своим физико-механическим свойствам, а также средней толщине уложенного слоя не соответствовал требованиям к покрытиям такого рода. Вследствие этого отремонтированные участки имеют значительные отклонения от нормативных требований, и эти работы не могут считаться законченными и фактически выполненными

По выводам эксперта, сумма лишнего финансирования работ, которые не подлежат приёму и требуют переделки выравнивающего слоя покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона «ЩМА-20», на участке автодороги М18 Харьков – Симферополь – Алушта – Ялта, км 255+100 – км 458+460, а также участке км 288+250 – км 289+655 (Запорожский район), которые внесены в Акт приемки выполненных строительных работ, согласованный сторонами 19.04.2018 г., составляет 475 346₴ А излишнее финансирование на участках той же автодороги км 458+460 и км 289+028 (Запорожский район, Левый проезд), внесенных в Акт приемки, согласованный сторонами 06.09.2019 г., составляет 190 061₴

Начальнику лаборатории по контролю качества производства Службы автомобильных дорог в Запорожской области 28.04.2020 г. сообщили о подозрении в совершении уголовного преступления, предусмотренного ч. 5 ст. 191 УК Украины. Следствие подало ходатайства об отстранении её от должности на 60 дней, а также избрании меры пресечения в виде содержания под стражей. Но следственный судья отказал в обоих ходатайствах и ограничился для подозреваемой мерой пресечения в виде личного обязательства не покидать место проживания и прибывать по всем вызовам для участия в следственных действиях.

О ходе данного дела будем в дальнейшем информировать читателей. Но, исходя из украинской практики, в которой самые громкие «підозри» рассыпаются в судах, как некачественный асфальт на дорогах, подтверждения заявленных следствием обвинений можно и не дождаться. Возможно, более действенный способ повлиять на нерадивых дорожников – обязать их устанавливать на ключевых участках трассы бигборды с портретами, должностями и фамилиями тех, кто несёт ответственность за состояние данного участка? Участники движения имеют право знать своих «героев» в лицо.

Об этом сообщает Компромат ГРУ


Источник: “http://verhovenstvo.com/view/17716”