О моряках на судах под удобным флагом думают в последнюю очередь


Сингапурская компания «DD Shipping Ltd SA» закрыла своим судам все рейсы в Австралию, только чтобы не подписывать соглашение Международной федерации транспортников (МФТ/ITF). А оно гарантирует морякам достойную занятость.

До сих пор на судах данной компании отсутствует колдоговор ITF.

Это подтвердили инспекторы труда Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков (ДВРО РПСМ) во время проверки судна DD Victory (флаг Панамы). Плавсредство принадлежит компании «DD Shipping Ltd SA». На борту плавсредства работает 19 российских моряков из Приморья.

Председатель ДВРО РПСМ Николай Суханов уточнил: «У всех членов экипажа есть индивидуальные контракты. Согласно документам, базовая ставка матроса 1 класса составляет 635 долларов, а вот капитана – неизвестно».

На судне также имеются страховые свидетельств. Они подтверждают, что в случае банкротства судовладельца зарплата моряков и расходы по репатриации застрахованы, а при наступлении нетрудоспособности или смерти денежная компенсация будет выплачена. Согласно контракту, в случае смерти каждый моряк застрахован на 75 тысяч долларов в случае смерти.

Несмотря на эти документы, коллективный договор на борту DD Victory отсутствует.

Эксперт уточнили, что суда компании начали ходить в Австралию. Тогда в связи с отсутствием соглашения инспекция ITF добивалась проведения переговоров по подписанию документа, гарантирующего морякам достойную занятость. Дело практически дошло до ареста судов, однако судовладелец так и не вышел на переговоры с МФТ и закрыл все рейсы в страну.

На сегодняшний день суда компании «DD Shipping Ltd SA» ходят под удобными флагами. На подобных судах, экипаж не может рассчитывать на должную защиту.

«Если работодатель предпочел удобный флаг в надежде платить низкие налоги и получать большую прибыль, то он должен гарантировать морякам достойную занятость и ценить труд каждого члена экипажа. Только на этом основании моряки и их семьи будут защищены», — уверены в ITF.


Источник: “http://www.seafarersjournal.com/itf/36551/”